رئيس مجلس الإدارةإسلام فراج

نظرة على تجارة عربات الطعام في مصر

نظرة على تجارة عربات الطعام في مصر
2018-05-16 02:00:10

لطالما كانت عربات الطعام المتنقلة مسرحًا مألوفًا في الشوارع المصرية. من الذي لا يستمتع بهذا الكوب من الحمص الحار من النيل ، أو طويلا للحصول على ساندويش الفول المملح تماما لبدء اليوم؟ من رجل في منتصف العمر  يشوي الذرة على عربة خشبية قديمة ، إلى فتاة جامعية تبيع السوشي من دراجة حمراء ملونة ، تطورت عربات الطعام اليوم إلى طريقة للخروج من المصاعب الاقتصادية الأخيرة ، خاصة بالنسبة للوسط الطبقات العليا والمتوسطة.
بالنسبة للشباب ، تعتبر عربات الطعام والدراجات بمثابة هروب من البطالة ومحاولة لزيادة دخلهم ، ويبدو أنهم انتشروا في مختلف الأحياء الراقية ، وتوسعوا خارج الكورنيش والمناطق الفقيرة. ويقرر خريجو الكلية الملهمون أنهم لن يصرخوا بعد الآن على شهاداتهم المتربة وأن يأخذوا الأمور بأيديهم ، بل حتى يحولون في كثير من الأحيان سياراتهم إلى مقاهي متنقلة. ومع ذلك ، فإن معضلة الترخيص والروتين اللامتناهي ، سرعان ما هددوا ذلك المصدر الجديد للدخل ، وأخيرًا جذبوا انتباه الرئيس قبل نحو عام. أعطى الرئيس عبد الفتاح السيسي أوامره لإضفاء الشرعية على وضع الباعة المتجولين ؛ بعد بضعة أشهر ، تم افتتاح أول شارع مخصص لبائعي المواد الغذائية في القاهرة ، يليه عدد من المبادرات الأخرى. وفقط هذا الأسبوع ، وافق البرلمان ، لأول مرة ، على قانون من شأنه تنظيم الوضع وإضفاء الشرعية عليه ، ونأمل أن يتمكن الشباب من متابعة هذا المصدر الجديد الضروري للدخل.
الخطوة القانونية الأولى لتنظيم الصراع المستمر منذ عقود
وافق البرلمان المصري في أوائل أبريل على مشروع قانون ، قدمه أكثر من 60 عضوا ، لتنظيم وتشجيع فكرة عربات الطعام ، في إطار قانوني. مشروع القانون ، الذي يعتبر أول إجراء لإضفاء الشرعية القانونية على عربات الأغذية المتنقلة ، يمنح الحق في تشغيل عربة الطعام ، بعد الحصول على ترخيص من "السلطات الإدارية المعنية". كما يصدر هذا القانون أيضًا القواعد التنظيمية وأفضل الممارسات الموردين للامتثال ، فضلا عن تحديد شروط وخصائص كل نوع من عربة الطعام.
في حين أن ترخيص عربة الطعام ليس بالأمر الصعب كما كان من قبل ، فإنه لا يزال يتطلب الكثير من المال والأوراق من السلطات المتداخلة ، وبالطبع يتنقل من كيان لآخر. "تحتاج أولاً إلى موافقة من هيئة المرور لعربة التسوق ، وآخر من قسم الصحة للأغذية ، ومن ثم موافقة من البلدية على الموقع ... وبمجرد الانتهاء ، تحتاج إلى الرجوع إلى هيئة المرور مرة أخرى للتحقق  حيث يقول جوزيف عزيز ، الذي بدأ عربة غذائية مصغرة بجوار مول واترواي في القاهرة الجديدة قبل بضعة أشهر ، مع زوجته ماجي داوود وصديقهما شيري أمين: "هذا الموقع معتمد بالفعل".
أرادوا أولاً التقدم بطلب للمشاركة في "مصر" لكنهم لم يتناسبوا مع القيود العمرية وتم ملء جميع النقاط بالفعل ، كما يروي أمين. سألوا عن عملية ترخيص عربة الطعام ووجدوا أنه ليس هناك أي سلطة محددة لمعالجة ذلك. بدون أي تراخيص ، تعرضوا لهجوم من سلطة المرور والبلدية. وعندما سئل عن مشروع القانون الجديد - قبل الموافقة عليه رسميا - قال داود إن المصطلحات لا تزال غامضة إلى حد كبير ولا توضح حقيقة ما إذا كانت ستخضع لنفس العملية المحمومة والمربكة. "نحن مصممون على إضفاء الشرعية على وضعنا. "ومع ذلك ، ما زلنا لا نعرف أي اتجاه للذهاب" ،
يشرح نائب رئيس لجنة المشروعات الصغيرة والمتوسطة في البرلمان سعاد المصري: "ينسق القانون بين جميع السلطات المعنية لتسهيل قيام مقدم الطلب بإعداد مشروعه". ووفقاً للمادة 8 من مشروع القانون ، وستقوم عربات الطعام المتنقلة بالرد على هيئة الصحة والسلامة ، ووزارة الصحة والسكان ، وسلطة الدفاع المدني. "هناك العديد من التشريعات المتداخلة عند صياغة القانون لأنه مرتبط بسلامة وصحة المواطن" ، على حد قول المصري ، مضيفاً أن "الوحدات المحلية والبلديات ستكون على الأرجح هي المسؤولة عن إصدار الرخصة بالكامل".
ووفقاً لمشروع القانون ، لا يمنح الترخيص إلا لمواطن مصري يبلغ من العمر أكثر من 18 عاماً ولم يُدان بأي جريمة جنائية ؛ ولا يمكن التخلي عنها أو نقلها دون موافقة السلطة المعنية. ستكون الرخصة الممنوحة صالحة لمدة لا تقل عن ثلاث سنوات ، قابلة للتجديد ، وتتكلف 5 آلاف جنيه ، حسب نوع العربة ومدة الترخيص. "سعر الحصول على الترخيص هو أبسط ما يمكنك دفعه لبدء مشروع بهذا الحجم" ، يقول المصري. كما يعفي القانون الوحدات المرخص لها من الضرائب على الأرباح لمدة ثلاث سنوات من تاريخ الترخيص. وسوف يتم تخصيص مواقع محددة للعربات المرخصة من قبل وزارة التنمية المحلية أو المجتمعات العمرانية وفقاً للكثافة السكانية". كما يجب على كل مالك عربة شحن تثبيت جهاز GPS.
"إن القانون مهم جدا للشباب لأنه يقلل من أزمة البطالة إلى حد كبير. "ستساعد في خلق الكثير من فرص العمل من خلال مساعدة الشباب على بدء مشروعهم الخاص بميزانية تتوافق مع قدراتهم المالية" ، يقول المصري. ويضيف المصري: "سيحمي القانون أيضًا الشارع المصري من الانتهاكات وسيساهم في حل مشكلة المرور الناجمة عن العربات غير المرخصة والباعة الجائلين".
يحدد مشروع القانون عددًا من العقوبات في حالة انتهاك شروط الترخيص. ومع ذلك ، فإنه ينص أيضاً على عقوبة تصل إلى السجن لمدة شهر واحد وغرامة قدرها 20،000 جنيه مصري (أو أيهما) ، لأي شخص يعمل على عربة طعام متنقلة بدون ذلك الترخيص. ولكن هل من الممكن أن ينتهي القانون الذي طال انتظاره بالتسبب في الضرر بدلاً من الاستفادة من أولئك الذين خرجوا بالفعل إلى الشوارع حتى يتم إعادة قانونيتهم؟ ويؤكد المصري أنه لن يتضرر أحد إذا لم ينتهك القانون ، ولن يتم تنفيذ عقوبة السجن لأن القانون لم ينته بعد. وتقول: "سيُمنح الجميع بالتأكيد ما يكفي من الوقت لتنظيم أوضاعهم حالما يتم تنفيذ القانون رسمياً". وتبنت هيئة الرقابة الإدارية فكرة إضفاء الشرعية على وضعية صغار الباعة الجائلين والتواصل مع العديد من الشركات للبحث عن حلول ملموسة ، كما يقول أحمد مصطفى ، الرئيس التنفيذي لشركة العقارات والتسويق التي أسست ،  وبعد أربعة أشهر ، تم افتتاح "مصر" للسماح للشباب بوضع مساحة قانونية ، على غرار قاعة الطعام ، حيث يمكنهم الوقوف مع دراجاتهم وعرباتهم. وقد قام المشروع بجمع 12 بائعاً كانوا موجودين بالفعل في المنطقة المحيطة ، ولكنهم لم يحصلوا على أي ترخيص ، ومنحهم عقوداً لمدة عام يمكن تمديدها سنوياً ،
بعد مشاركة "مصر" ، تم افتتاح مشروع جديد "شباب الشروق"  في مدينة الشروق. كما أعلن حاكم القاهرة عاطف عبد الحميد عن إنشاء ثلاث مناطق جديدة في النزهة وعين شمس ومدينة نصر ، تسمى "أسواق مصر" ، لجمع البائعين المتجولين في مختلف المجالات مقابل الحصول على إيجار شهري متواضع.
بعد ثمانية أشهر من إطلاقه ، قمنا بزيارة "مصر" لتقييم المبادرة. وتبلغ كل بقعة داخل الشرعية المسورة مترين بواحد مترين وتكلفة 1200 جنيه في الشهر ، بالإضافة إلى 200 جنيه للخدمات مثل الكهرباء. ويكشف مصطفى عن وجود خطط لفرض رسوم إضافية على بعض المستأجرين ، حيث "زاد العمل وبعض الأشخاص احتلوا مساحة إضافية". وتشمل الخطط المستقبلية أيضًا استبدال الدراجات بأكشاك صغيرة لتوفير مساحة للمعدات المستخدمة ولفتحها. في مكان آخر ، يضيف.  وحدد المشروع في البداية عددا من الشروط. للحصول على مكان ، يجب ألا يكون لدى المتقدمين أي وظائف أخرى أو تأمين وظيفة ، أو أن يكون لديهم سجلات جنائية نظيفة ، أو شهادة صحية ، أو فكرة مشروع ، وأن يكونوا بين 21 و 35 سنة من العمر. "لقد اخترنا هذا العمر لأنهم هم الذين يعانون من البطالة" ، يقول مصطفى. "نريد أيضًا أن يكون المستأجر الشخص الذي يعمل على الدراجة وأن لا يحولها إلى استثمار وأن يجعل الآخرين يديرونها".ومع ذلك ، أثناء مسيرتنا في الشارع ، واجهنا بائعًا يبلغ من العمر 49 عامًا ، موظفان يعملان في تشغيل عربة التسوق بدلاً من المستأجر الفعلي ، واثنان آخران وقفوا نيابة عن أصدقائهم. وسارع مصطفى إلى أن يؤكد لنا أن الحالات الثلاث تم حسابها وضمن اللوائح المقبولة للمشروع. وأوضح أن تمديد الحد الزمني هو مجرد استثناء واحد يستند إلى حالة البائع الحرجة ، وحقيقة أنه كان يقف بالفعل في الموقع ، مضيفًا أن الأولوية الأولى هي إضفاء الشرعية على الوضع الحالي. هناك خطط لتمديد حدود السن في المراحل المستقبلية للمشروع بسبب العديد من الطلبات.

وفيما يتعلق ببائعي البضاعة ، أوضح أنه في حين تنص اللوائح على أنه لا يمكن لأي من البائعين المتعاقد معهم التخلي عن أو تأجير نقاطهم ، يمكنهم طلب المساعدة من اثنين أو ثلاثة من الموظفين ، مؤكدين أن المستأجر لا يزال ملزماً بالحصول على كل زمن. "إذا أراد أحد الباعة أخذ إجازة ، فعليه إبلاغ الإدارة مسبقاً ... للتأكد من عدم وجود أي شخص [سرا] يستأجر مكانه" ، يضيف مصطفى. في حالة عدم ظهوره بعد الفترة المحددة ، يتم إرسال تحذير إلى البائع وقد يتم إلغاء عقده إذا لم يستجب له ؛ الوضع الذي لم يحدث حتى الآن.
وبما أن المرحلة الأولى من المشروع ركزت في الغالب على إضفاء الشرعية على وضع البائعين الذين كانوا يعملون بالفعل في الشارع ، فيجب على مقدمي الطلبات في المستقبل اتباع عملية عبر الإنترنت من خلال موقع ويب المحافظة للحصول على مكان. مطلوب من مقدم الطلب تقديم نسخة من الهوية الوطنية ، صورة للمشروع ، والشهادة الصحية ، وأوراق التأمين وشهادة السجل الجنائي. قبل تقديم الوثائق ، ينبغي عليهم التوجه إلى وكالة تنمية المشروعات الصغيرة والمتوسطة والصغيرة لتقديم فكرة المشروع والبحث عن توجيهاتهم لملء أي فجوات ، يوضح مصطفى.
يؤكد مصطفى أن "الكثير من الناس قد تقدموا بالفعل عبر الرابط". ويضيف قائلاً: "ستعطي عملية الاختيار الأولوية للمستأجرين الحاليين وأولئك الذين يعملون بالفعل في الشارع دون ترخيص لإضفاء الشرعية على وضعهم".
على الرغم من أن المشروع ، حتى الآن ، يبدو وكأنه حل واعد للمعضلة التي يواجهها أصحاب العربات الغذائية المتنقلة ، فإن عشرات الآلاف من البائعين الآخرين ، خارج ملاذات الشوارع الجديدة ذات الأبواب ، ما زالوا يواجهون نفس الروتين الأحمر القديم. نأمل أن يساعد القانون الجديد ، إذا تم تنفيذه على نحو كاف ، في إنهاء المشكلة المنتشرة على نطاق واسع.
رواد الأعمال في الشوارع
من البرجر إلى الأطباق المصرية ، وأطباق Oreo اللذيذة ، ومذاق الشواء الأصيل وغير ذلك الكثير ، كل عربة في Share 'Masr تقدم طعمًا فريدًا. ومن مسؤول تسويق إلى مهندس كمبيوتر ، ومشرف سابق في فندق فيرمونت وموظفون في شركات متعددة الجنسيات ، وراء كل منصة ، رجل أعمال شاب ، ورمز للمصريين الشباب ذوي الدخل المتوسط ​​الذين قرروا السيطرة على مصيرهم.
وفي ختام استنتاج مفاده أن الدخل الشهري المشترك البالغ 2000 جنيه مصري لم يعد خياراً قابلاً للتطبيق ، قرر رامي حفني وزوجته مروة بدء أعمالهما الخاصة بالأغذية المتنقلة ، روميو ، حرفياً على رصيف منزلهما في شيراتون هليوبوليس. ويتذكر حفني قائلاً: "كنت مشرفًا في مكتب الاستقبال في فندق فيرمونت براتب أقصى قدره 1200 جنيه مصري ، وزوجتي كانت معلمة في مدرسة دولية ، ولم يتجاوز راتبها 800 جنيه مصري في عام 2013". بعد العمل في الخارج لبضع سنوات ، عاد الزوجان إلى مصر ، وأدركا أنه كان من الصعب جدا العمل كموظفين بهذه الرواتب مرة أخرى ، أطلقوا روميو في يناير 2016. واستندت إلى "بعض الخبرة والعاطفة للمطبخ والطهي حيث حصلت على درجة البكالوريوس من كلية السياحة والفنادق ، وعملت في المطبخ لبعض الوقت خلال دراستي" ، يقول حفني.
كانت روميو واحدة من أوائل المشاريع التي تم إطلاقها في " مصر" ، وأصبحت مشهورة جداً ببرغرها المحلي ، الهوت دوج ، سندويشات الدجاج ، اللقطات الشرقية مثل الحواشي والنقانق ، وفي الآونة الأخيرة ، المعكرونة الخاصة والبيتزا اللذيذة. عندما ظهرنا في برنامج تلفزيوني يتحدث عن نضالنا للحصول على ترخيص تم الاتصال بنا ودعونا للانضمام إلى" مصر "، يقول حفني. "بدأت العمل بشكل قانوني بعد أن كنت بائعًا متجولًا ، وكان بإمكان أي شرطي الإبلاغ عني أو مصادرة عربتي ... بدلاً من العمل في المنزل ، لدي الآن مطبخًا. بدلاً من الحصول على دراجة ، بدأت شركتي الخاصة. وبدلاً من دعم منزل واحد ، أصبح روميو الآن مصدراً للدخل لستة منازل ، "يوضح أنه أصبح لديه الآن ستة موظفين ، بما في ذلك هو نفسه ، يعمل في روميو. وعندما سئل عن احترام الشرط الذي يستلزم وجود المستأجر نفسه في جميع الأوقات ، أكد حفني أنه موجود في الشارع باستمرار. وحتى عندما لا يكون هناك ، كان يعد الطعام أو يعمل على أكشاك لضمان مظهر "متحضر وجميل" لأعماله.
يشرح حفني أن الأعمال التجارية "جيدة ومربحة في مواسم الذروة العالية ، ومع ذلك ، في مواسم أخرى ، قد تتسبب في خسارة خاصة في الأحوال الجوية السيئة". ويضيف أنه لا يمكننا الحكم على ربحية الشركة الآن. لأن اهتمام وسائل الإعلام حصة "مصر" أدى إلى شعبية قد تستمر أو لا تدوم.
. من الكعك الحار الطازج المغطى بالنوتيلا المثلجة ، والآيس كريم والأوريوس ، إلى أكواب مخملية حمراء حالمة مع طبقات وطبقات من الحلويات اللذيذة ، والبطاطا الحلوة الخاصة جدا مع الكاراميل ، والكعك الملوث ، وحتى طاجن النوتيلا مع أوريو ، أوريو هوم هو محطة واحدة عليك القيام به في مصر.
تم تأسيس أوريو هوم في مارس 2017 من قبل ابانوب صموئيل ، 25 عاما ، خريج كلية التجارة في جامعة القاهرة مع أكثر من ست سنوات من الخبرة في مجال التسويق.
تامر فوزي إبراهيم ، 49 عامًا ، هو البائع الوحيد الذي تم قبوله كاستثناء لشرط الحد المسموح به للسن "مصر" بعد الحصول على مساعدة من مكتب الرئاسة. وجد إبراهيم ، وهو موظف سابق في شركة للنقل البحري الدولي ، نفسه عاطلاً عن العمل بعد انتفاضة 25 يناير 2011. وبعد عامين ، بدأ يامي ستريت فود مع صديق له. وبدأنا بإعداد مشروبات في صندوق السيارة ومع حريق صغير. لقد واصلنا التطور حتى صنعنا الدراجة وبدأنا تقديم الطعام ، ”يقول إبراهيم. وقفوا في الشارع لمدة عامين ، حتى اجتمعت البلدية والتقت مع جميع البائعين في المنطقة وأحضرتهم إلى "سهم مصر". في الخارج ، لديك حرية أكثر من حيث فتح وإغلاق وماذا تخدم" ، كما يقول. "ومع ذلك ، يمكن للبلدية بسهولة مصادرة الدراجة لمدة شهرين ... هنا ، هناك المزيد من الاستقرار والأمن والاحترام".
يوضح إبراهيم أن المشروع يوفر أيضًا العديد من فرص العمل بتكلفة منخفضة للغاية. يقول: "يمكن لدراجة واحدة أن توفر وظائف لأكثر من أربعة أشخاص وتكلف فقط 2000 جنيه". وبالنسبة للدخل اليومي المتوسط ​​للدراجة ، يكشف إبراهيم أنه يمكن أن يتراوح بين 300 و 400 جنيه مصري.
وعلى عكس جميع البائعين الآخرين الذين صادفناهم ، كانت مينا ماهر ، مؤسِّسة Munchies والمتخرجة من مدرسة علوم الكمبيوتر ، تمتلك عربة مرخصة قبل الدخول إلى Share 'Masr. ومع ذلك ، عندما اتصلت به المحافظة ، كان لا يزال يأتي بدراجته ، وهو الآن يقف داخل قاعة الطعام ، حيث يعتقد أنه "يبدو أفضل".
أُضيفت في: 16 مايو (أيار) 2018 الموافق 1 رمضان 1439
منذ: 5 شهور, 7 أيام, 6 ساعات, 56 دقائق, 54 ثانية
0
الرابط الدائم

التعليقات

75248

راديو القمة

radio
البنك الأهلي المصري إعلان
القمة نيوز

استطلاع الرأي

هل تتوقع نجاح خطة وزارة الزراعة فى الحد من ارتفاع أسعار السمك؟
البنك الأهلي المصري
البنك الأهلي المصري
جميع الحقوق محفوظة 2017 © - القمة نيوز